La Confederación Empresarial Vasca (Confebask) y las Cámaras de Comercio Vascas han abogado por el “necesario e inaplazable” impulso de la Y vasca, un proyecto que la patronal considera trascendental “no sólo para el desarrollo socioeconómico, la vertebración territorial y la conexión exterior de Euskadi, sino también para enlazar a la propia España con Europa a través de los diferentes ejes existentes”. En opinión de Eusko Ganberak, retrasar la Y ferroviaria y no conectar en alta velocidad Euskadi con el resto de la red ferroviaria peninsular “tiene algunos costes que no podemos asumir”. Para Eusko Ganberak, “resulta imprescindible que el Go
AENA, a través de los directores de la Red de Aeropuertos del Estado y de los aeropuertos del denominado ‘grupo III’, en los que se incluyen los de San Sebastián- Hondarribia y Vitoria-Foronda, ha confirmado al Gobierno vasco su intención “de declarar la excepcionalidad de la pista del aeropuerto de Hondarribia” para mejorar su operatividad, al igual que la del aeropuerto de la capital alavesa. El proceso, que debe ser validado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, estará culminado a finales de 2014. “Eso no significa que haya que esperar hasta ese momento para poder operar con la longitud total de la pista, sino que se despeja la incer
