El sector del transporte marítimo está siendo uno de los últimos en incorporarse al uso de la nuevas tecnologías en la gestión de sus procesos, como demuestra el estudio realizado por iContainers, el transitario español 100% online, sobre las ‘home pages’ de las empresas transitarias y navieras españolas (no se incluye a las empresas internacionales que operan en España). En total, iContainers ha analizado las web de 408 empresas transitarias y de 35 navieras, cifras que se corresponden con el total de las empresas registradas en España en estas dos actividades. Los resultados evidencian, por lo general, la ausencia de servicios de valor añ

Si bien desempeñan funciones diferentes en la cadena de transporte, transitarios y consignatarios realizan actividades complementarias, que van más allá de la mera relación de cliente y proveedor. Las dos figuras se desenvuelven en un sector muy dinámico, extremadamente competitivo y exigente. Por ello, los cambios que se están dando en el ámbito marítimo –como la presencia cada vez más habitual de representación propia de las navieras en los puertos, el establecimiento de alianzas entre estas compañías y los bajísimos costes de los fletes– también plantean nuevos retos a los consignatarios, una de las profesiones más antiguas vinculadas a