ITP Aero ha diseñado y ya produce sus primeros componentes fabricados internamente con tecnología aditiva. Se trata de dos elementos diferentes: los segmentos de la turbina de baja presión del motor Trent XWB-84 de Rolls-Royce para el avión Airbus A350, y los álabes del TEC (Turbine Exhaust Case) del motor TP400 del avión de transporte militar Airbus A400M. Se estima que los criterios de diseño propios de ITP Aero revertirán con un ahorro de costes relevante y una reducción del peso de hasta el 40%. La primera turbina con segmentos en estado de desarrollo fabricados mediante fabricación aditiva fue entregada en junio a Rolls-Royce en Derby

La empresa guipuzcoana Fagor Arrasate ha entregado una nueva línea de estampación en caliente a Volkswagen Kassel, que está equipada con dos hornos de rodillos en paralelo, tres alimentadores de carga programables y una solución que permite apilado automático o manual, según explicó en un comunicado. También dispone de tres alimentadores de carga y un potente grupo hidráulico, que permite trasladar de forma independiente cada una de las piezas que salen del horno al troquel, en lugar de en grupo y así posibilita menores dimensiones de los hornos. El fabricante de automóviles Volkswagen Kassel ha confiado en Fagor Arrasate para este proyecto