El Corredor Cantábrico-Mediterráneo, entre el País Vasco y Valencia, hoy limitado por sus deficiencias, podría tener medio centenar de trenes semanales en cada sentido, si se logran las inversiones necesarias para hacer competitiva esta vía ferroviaria.Existe una “importante demanda potencial de usuarios” del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, el que une el País Vasco y Valencia, “a día de hoy limitado por sus deficiencias”, y si esta infraestructura se dotara con las inversiones y mejoras que requiere para ser una vía competitiva para los tráficos de mercancías entre ambas cornisas, “se podrían poner en circulación entre 48 y 54 trenes sema