Los puertos de Bilbao y Pasaia están acusando de manera diferente el impacto de la pandemia de covid. Y, en el caso de la dársena, también los conflictos laborales. Esta cerró 2020 con una caída del 16,7% debido a la crisis socioeconómica y a la huelga de estibadores del último trimestre del año. El puerto guipuzcoano acabó con una pérdida del 6,4%. Concluido el primer trimestre de 2021, este registra una subida del 17%, mientras el de Bilbao acumula una bajada del 11,4%. Claro que se trata de comparaciones anuales de ‘meses precovid’ con ‘meses covid’, así que las semanas venideras aportarán una evolución más real de la situación. No obstan
El tranvía continúa consolidándose como transporte colectivo eficaz y eficiente en las ciudades. Bilbao y Vitoria-Gasteiz son ejemplo de ello y su experiencia en los años que llevan en funcionamiento ha llevado a desarrollar diversos proyectos de ampliación. En la capital vizcaína, la prolongación del trazado, desde Atxuri, será de 2,3 kilómetros e incluirá la adecuación de las estaciones de Atxuri y Bolueta, y la construcción de una nueva parada: Abusu. El coste de las obras es de 5,2 millones de euros y el plazo de ejecución es de 8,5 meses. Si los trabajos mantienen su ritmo, este nuevo tramo del tranvía de Bilbao podría entrar en servic
