Metidos de lleno en el último trimestre del año, el escenario macroeconómico de Euskadi para el periodo 2026-2027 no apunta nada mal, al situar el crecimiento de la economía vasca en el 2,2 % en 2026, tres décimas por encima de la 
estimación anterior, y en el 1,9 % en 2027, dos décimas más. 

Una vez conocidos los resultados correspondientes al segundo trimestre, que muestran dos décimas superiores a las previstas hace tres meses, y revisadas las hipótesis sobre el entorno internacional, los precios y las condiciones financieras, el panorama dibuja un entorno optimista. Eso sí, estamos ante un escenario sujeto a importantes elementos de incertidumbre vinculados a la situación internacional, los costes energéticos, la inflación y los tipos de interés.

Ya en casa, los proyectos para situar a Euskadi en primera línea no paran de darse a conocer. Entre los más recientes está el denominado ‘Fabricación Flexible de la nueva Automoción’, una iniciativa con una inversión inicial de 181 millones de euros público-privada para los próximos tres años, y cuyo principal desafío es avanzar hacia modelos de fabricación más flexibles y adaptables en un contexto de transición hacia la electrificación, capaz de responder a los cambios del mercado y a la competencia internacional.

Pero no ha sido el único en darse a conocer este mes de octubre. Talgo ha sido el protagonista del segundo de los proyectos transformadores, el ‘BasqTrain 35’, liderando el desarrollo de la nueva generación de trenes de alta velocidad transeuropeos. Con la previsión de generar más de 140 empleos de gran cualificación en Euskadi, cuenta con una inversión de 105 millones en tres años.

Y todo ello, con la mirada puesta en las próximas elecciones generales del 29 de noviembre, una noticia que, pese a ser esperada, puede limitar los márgenes de negociación entre el Ejecutivo vasco y el central.