Los principales puertos comerciales vascos –Bilbao y Pasaia– continúan en la senda de crecimiento iniciada el pasado año. Hasta el mes de agosto el tráfico total de mercancías en el Puerto de Bilbao se había acercado a los 21,5 millones de toneladas, aumentado un 6,95%, aunque este crecimiento se debió a los graneles líquidos operados en la refinería de Petronor. Sin embargo, en cuanto a la carga seca, los tráficos registraron una bajada acumulada del 1,7% durante los ocho primeros meses del año. Esta disminución se debió principalmente, según la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores, “a la pérdida de competitividad del Puerto
La modificación, a finales del pasado año, de la Ley del Impuesto sobre el Valor Añadido y sus efectos en el IVA para las actividades de transporte prestadas a la exportación provocó cierto conflicto en el sector de las empresas transitarias españolas. Sin embargo las incertidumbres fueron despejadas la pasada primavera con la nota aclaratoria de la Dirección General de Tributos –dictada a instancias de Feteia-Oltra– en la que concluía que “se consideran exentas las prestaciones de los servicios de las empresas miembros de Feteia, incluidas las de transporte y operaciones accesorias, cuando se encuentran directamente relaciona- das con las