Si algo ha demostrado la pandemia es que el sector logístico es capaz de adaptarse antes que nadie a nuevas situaciones. Sin embargo, cuando los acontecimientos se producen en cadena y la “incertidumbre puntual” se cronifica, es difícil librarse de que los acontecimientos afecten a la gestión de la cadena de suministro. Los últimos 15 meses han sido una carrera de obstáculos: paralización de China, paralización de Occidente, paralización del mundo, congestión portuaria, desequilibrio en buques y equipos, etc. Nunca antes, y con el nivel de interdependencia actual, había sucedido algo así y a esta escala. Podría decirse que es un “experiment
Los costes extra que han tenido que asumir las terminales portuarias asociadas a Anesco como consecuencia de la pandemia ascienden a 13,34 millones de euros, según un estudio elaborado por la Asociación de Empresas Estibadoras y Centros Portuarios de Empleo, junto a la Universidad Politécnica de Madrid. El informe, presentado recientemente, cuantifica estos sobrecostes dividiéndolos en dos grupos. Por un lado, los debidos a la pérdida de productividad de las terminales por las medidas sanitarias y de limpieza aplicadas en ellas para combatir los efectos del covid-19. Y, por otro, todos los costes directos efectuados por las empresas para ha
