En economía, el dato es solo el punto de partida. Las toneladas que mueve un puerto no son una cifra aislada: constituyen un indicador que, correctamente interpretado y contextualizado, nos permite comprender la posición competitiva del enclave y anticipar su evolución. Esa lectura integral —una auténtica visión 360º— es la que guía nuestra estrategia en el Puerto de Bilbao, principal infraestructura logística del Arco Atlántico.
En 2025 hemos superado los 32 millones de toneladas. El ejercicio ha estado condicionado por dos factores relevantes. Por un lado, las tensiones geopolíticas internacionales, que han afectado a determinados flujos de importación y exportación. Por otro, la parada técnica programada de la refinería de Petronor, un elemento cíclico que tiene un impacto significativo en nuestras estadísticas. Si aislamos este efecto puntual, el tráfico presenta un ajuste muy moderado, en torno al 0,5%, lo que refleja estabilidad en un contexto global complejo.
Más allá del volumen agregado, 2025 ha sido un año de posicionamiento estratégico. Hemos sentado las bases para crecer en tráficos de mayor valor añadido, especialmente en contenedor. De la mano de MSC hemos incorporado dos nuevas líneas regulares, una con Canadá y otra con la costa oeste de Sudamérica. Recuperamos así conexiones directas con mercados como República Dominicana, Colombia, Panamá, Perú o Chile, después de más de una década. Este avance amplía de forma tangible las oportunidades de internacionalización para las empresas de nuestro hinterland.
La competitividad portuaria exige, además, una gestión moderna y eficiente. En 2025 hemos reactivado nuestra acción comercial y desplegado un ambicioso plan de transformación digital que abarca tanto la modernización de infraestructuras tecnológicas como la mejora de los procesos internos y la toma de decisiones basada en datos. Digitalización y orientación al cliente son hoy pilares inseparables.
La transición energética es el tercer eje estratégico. La electrificación de muelles —cuya primera fase entrará en servicio en mayo— permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en puerto, reduciendo emisiones y costes asociados al carbono. Se trata de un proyecto alineado con la política europea de descarbonización y con un claro impacto económico positivo para nuestros clientes.
Paralelamente, avanzamos en la generación de energías renovables mediante instalaciones fotovoltaicas y en la implantación de nuevos vectores energéticos. Destacan las plantas de combustibles sintéticos y de hidrógeno electrolítico promovidas por Petronor en el entorno portuario, que consolidan a Bilbao como nodo energético de referencia en el norte peninsular.
Todo ello se sustenta en una gobernanza sólida y en estándares avanzados de calidad, transparencia y responsabilidad social. Hemos obtenido la máxima puntuación en el Indicador de Cumplimiento de la Información Obligatoria del sistema portuario estatal, 100 puntos sobre 100 en transparencia, y primera Autoridad Portuaria del Estado también, en obtener la certificación internacional SR10 en Responsabilidad Social Corporativa, así como la ISO 56001 en gestión de la innovación. Estos reconocimientos reflejan una cultura organizativa orientada a la mejora continua.
Contamos, además, con una posición financiera saneada que nos permite abordar estas inversiones con responsabilidad y visión de largo plazo. Nuestro objetivo final es claro: ser un puerto logístico, industrial y comercial útil para nuestro entorno, generador de riqueza y empleo, y plenamente alineado con los principios de sostenibilidad económica, social y ambiental que demanda la economía del futuro.