El Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha dado por concluida la excavación en avance del nuevo túnel de Altzola, en Elgoibar, que tiene una longitud de 500 metros en vía doble y que tras su puesta en servicio acortará el recorrido actual, reducirá el tiempo de viaje y mejorará la seguridad ya que el proyecto incluye la supresión de dos pasos a nivel.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha sido testigo junto al viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez, y el director general de ETS, Antonio López, del cale que se ha producido cuando la rozadora ha horadado los últimos centímetros y ha asomado su cabeza al exterior, ya que la excavación se ha realizado en una única dirección.

El trazado ferroviario actual entre el Polígono industrial Arriaga y el barrio de Altzola discurre de forma paralela al río Deba, que en este punto efectúa un meandro. De los 500 metros de longitud que tiene el túnel, 454 discurren en mina y 48 en falso túnel, a la entrada y salida de los emboquilles.

El nuevo túnel posibilitará el cruzamiento de unidades de viajeros y mercancías y aumentará la capacidad de servicio de la vía, que en la actualidad permite circulaciones cada 60 minutos en cada sentido. Asimismo, posibilitará la supresión de los pasos a nivel de Ganekua y el de Barazeta.

Los parámetros adoptados han sido los propios de una línea con vía doble de ancho métrico (1.000 mm) para tráfico mixto, de forma que se den las condiciones adecuadas de confort y seguridad, minimizando y reduciendo en lo posible las afecciones a la infraestructura existente y tratando de reducir al mínimo las futuras labores de mantenimiento.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha destacado que esta obra “es muy necesaria porque va a acortar recorridos y va a permitir suprimir los pasos a nivel mejorando las condiciones de seguridad de la red, pero también porque supone sumar un tramo más en vía doble, lo que aumenta la capacidad de las vías para dar servicio”.

Situación de las obras

En lo que respecta al túnel, se ha completado la excavación en avance y se han ejecutado 70 metros en destroza, proceso que completa los trabajos para horadar el túnel de línea en toda su amplitud. Además, se encuentra ejecutado el emboquille sur y gran parte del emboquille en la boca norte.

Los movimientos de tierras de la zona norte se encuentran prácticamente finalizados; y respecto a la boca sur, una vez se realice el desvío de una línea existente de Iberdrola, se pondrá fin a la construcción de la plataforma.

Por lo demás, en el interior del túnel resta por concluir la ejecución de la destroza, así como los trabajos de impermeabilización, revestimiento, aceras e instalaciones.