La creación de la Macrorregión Atlántica es una realidad cada vez más tangible desde que el pasado mes de diciembre el Consejo Europeo diera a la Comisión el mandato de elaborar una estrategia macrorregional para el Atlántico. Con la expectativa de poder llevar a cabo la primera reunión de la Macrorregión dentro de aproximadamente un año, en verano de 2027, la alianza de las Cámaras de Comercio del Arco Atlántico (Archam) celebró en Santander la sexta edición de su foro para reafirmar el compromiso de todos los agentes que rodean a esta alianza en seguir dando pasos hacia la creación de la Macrorregión. 
La presencia del lehendakari Imanol Pradales, dando cierre al encuentro, sirvió para reforzar un poco más, si cabe, la envergadura de una cita que dio cabida a una nutrida representación de todo tipo. Responsables políticos, líderes empresariales, expertos del ámbito europeo y representantes institucionales se dieron cita en torno a una ambición común: el refuerzo del Arco Atlántico como espacio clave para el desarrollo sostenible y la cohesión territorial de Europa que, en los últimos tiempos, ha virado hacia el este su eje de competitividad. 

Imanol Pradales, con su presencia en Santander, reforzó el compromiso de Euskadi con una Macrorregión, cuyo nacimiento se espera para 2027

El riesgo de que la fachada atlántica pueda quedar en la periferia del continente, desconectada de los centros de decisión, es algo de lo que se viene advirtiendo en todos los discursos que llevan a cabo los actores interesados en la creación de lo que sería la quinta macrorregión, detrás de la Báltica, Danubio, Adriático-Jónica y Alpina. Representantes de estas cuatro macrorregiones ya operativas, precisamente, participaron en una de las diferentes mesas redondas que tuvieron lugar en la jornada. Además de ahondar en la manera de articular una macrorregión, compartieron y pusieron sobre la mesa experiencias y modelos de cooperación que podrían ser aplicables al Arco Atlántico. 
Conexiones ferroviarias
Más allá de cómo se articularía el desarrollo concreto de la Macrorregión Atlántica, José Antonio Zudaire, presidente de la Cámara de Bilbao, que ostenta la secretaría técnica de Archam, puso el acento en la ponencia inaugural en el papel de las macrorregiones como herramientas clave para una Europa más cohesionada y próspera. Y si hay algo que preocupa seriamente en esa senda, es la conectividad atlántica, el desarrollo del corredor atlántico y la alta velocidad ferroviaria, fijada como prioridad por la Comisión para 2040. Infraestructuras, logística y movilidad sostenible que articulen las conexiones entre regiones también fueron motivo de debate en Santander. En especial, en lo referente al desarrollo ferroviario de la conexión Bilbao-Santander.
Energía y autonomía
La energía, y el papel que juega en la competitividad y la autonomía estratégica de Europa, también se situó como cuestión decisiva a tratar por los participantes. En ese sentido, una vez más se destacó la importancia del desarrollo de nuevos vectores energéticos como el hidrógeno renovable para garantizar la descarbonización de la industria atlántica y avanzar hacia una competitividad sostenible.  Todo ello con el fin colectivo de alcanzar un futuro compartido próspero y sostenible.