El nuevo servicio público ferroviario de Cercanías que se ha puesto en funcionamiento en la Llanada Alavesa abre un escenario en el que tanto el Gobierno vasco como la Diputación de Álava buscan más fórmulas con el objetivo de seguir impulsando el transporte interurbano en la zona. La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, y el diputado foral de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, mantuvieron una reunión en la que, entre otras cuestiones, pusieron en valor el servicio de Cercanías y el de Alavabus por carretera, incidiendo en que son complementarios, recalcando que cumplen con los requisitos de calidad y sostenibilidad. 
Las Cercanías ferroviarias de la Llanada Alavesa contarán con 137 circulaciones semanales entre Miranda de Ebro y Alsasua, con paradas en los nueve municipios con estaciones del trazado –Manzanos, La Puebla de Arganzón, Iruña de Oca, Vitoria, Alegría-Dulantzi, Agurain, Araia y Alsasua-. El Gobierno vasco asegura que las tarifas serán de Cercanías, por lo que habrá descuentos de hasta el 30% con respecto a las que se afrontan hoy en día en los servicios de media distancia que surcan la Llanada Alavesa.
La consejera García Chueca valoró positivamente el nuevo servicio. ‘‘Es una de las mejoras que hemos identificado con la transferencia del servicio de Cercanías que opera Renfe desde el Gobierno central al vasco, y es una oportunidad para conectar mejor y de manera sostenible los municipios de la Llanada Alavesa’’, explicó, recordando que ‘‘Álava era el único territorio histórico de Euskadi sin un tren de Cercanías’’. Jon Nogales, por su parte, añadió que “vamos a trabajar de forma coordinada para avanzar hacia una movilidad más sostenible y, con este fin, analizaremos periódicamente la evolución de la demanda de ambos servicios -Cercanías y Alavabus-con el objetivo de optimizar recursos en nuestra estrategia de mejora continua”. 
Integrar la tarjeta Bat
Gobierno vasco y Diputación de Álava también compartieron la necesidad de continuar dando pasos para integrar la tarjeta Bat en el nuevo servicio ferroviario de Cercanías, tal y como sucede actualmente en Alavabus, el tranvía de Vitoria, que opera Euskotren, y los autobuses urbanos de la capital alavesa operados por Tuvisa. 

Las Cercanías ferroviarias de Llanada Alavesa contarán con 137 circulaciones semanales entre Miranda de Ebro y Alsasua, con paradas en todos los municipios con estaciones

García Chueca ha puesto sobre la mesa de Renfe la conveniencia de llevar a cabo esta integración. Así, la consejera explicó que se ha acordado solicitar la instalación de canceladoras que tengan la capacidad para leer las tarjetas Bat, con los desarrollos tecnológicos necesarios.
Además, facilitar a la ciudadanía la combinación de la movilidad activa con el uso del transporte público fue otra de las acciones convergentes. En esta línea, el Gobierno vasco y la Diputación alavesa coincidieron en emplazarse a analizar la posibilidad de instalar aparcabicis y aparcapatinetes en las inmediaciones de las estaciones ferroviarias, dentro del marco de las medidas contempladas del II Plan de Movilidad Sostenible de Álava, y en el proyecto de Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi, que avanzan de la mano, tal y como ha vuelto a quedar de manifiesto.