El recientemente nombrado presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, anunció que establecerá diversas medidas para mejorar la capacidad de entrega de los pedidos de la ferroviaria, una situación que ha sido el talón de Aquiles de la compañía y por la que se ha enfrentado a multas de Renfe. Además, Jainaga anunció que ejecutarán “inversiones industriales importantes” antes de 2027, entre las que incluyó la contratación de 200 personas para la planta alavesa de Talgo.
En el transcurso del Foro Capital, un evento organizado por la Fundación Vital en Vitoria-Gasteiz, Jainaga se ciñó a cuatro puntos para asegurar que el futuro de la firma vaya por el carril adecuado: tomar parte en la segunda ola de liberalización de la alta velocidad en España; estar presente en las próximas licitaciones de Renfe; desarrollar el nuevo tren de alta velocidad para la década de 2030 y participar en el despliegue de la alta velocidad en Europa del Este, y en particular en países como Polonia.
Para alcanzar todos esos objetivos, resultará necesario mejorar la capacidad de entrega de pedidos de Talgo, una prioridad que se puede abordar, entre otros, con  herramientas como las “inversiones industriales importantes” de cara a 2027 o la contratación de 200 personas este mismo año para su centro productivo de Rivabellosa (Álava). No en vano, la histórica compañía ferroviaria “tiene solución”, aunque resaltó que también sufre de un “déficit de gestión y de liderazgo”. La hoja de ruta de Jainaga pasa por “reconducir una situación financiera, que podríamos calificar de delicada, y a reconstruir una imagen pública deteriorada, ambas ligadas en parte a la sanción impuesta por Renfe por retraso en las entregas. Desgraciadamente, el retraso en las entregas es una debilidad del sector a nivel europeo, pero ni Alemania ha impuesto sanciones jamás a Siemens, ni Francia a Alstom”, aseguró.

El presidente de la compañía informa de la contratación de 200 empleados para reforzar las capacidades productivas de su sede en Rivabellosa (Álava)

Lo que sí negó de plano Jainaga es que Talgo necesite de un socio industrial para hacer frente a su despliegue en países de Europa del Este, un paso estratégico para el que podrían trazar alianzas con fabricantes de esos países. El empresario vasco aseguró que “hay gran interés en demostrar que Talgo tiene un problema de capacidad industrial y que tiene que buscar a alguien”, cuando, por el contrario, “tenemos la capacidad y el conocimiento necesarios”.
Ventajas competitivas
Asimismo, Jainaga reconoció que Talgo dispone de “ventajas competitivas innegables”, como un tamaño “que le permite ser flexible” y un producto “que en muchos aspectos supera al de otros fabricantes de primer nivel; más eficiente energéticamente, mucho más ligero, con el piso más bajo, lo que permite una entrada de los pasajeros a nivel del andén”.