Euskal Trenbide Sarea ha sacado a licitación las obras de dos nuevos tramos de la Variante Sur Ferroviaria, que conectará el Puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad. La luz verde se ha activado para intervenir en Orconera-Durañona y Durañona-Burtxako, que suman un total de 3,4 kilómetros y suponen una inversión de 120,1 millones de euros.
El tramo Orconera-Durañona se ubica íntegramente en el municipio vizcaíno de Trapagaran. Tiene una longitud de 1.850 metros, que discurre en su práctica totalidad en túnel de doble vía con una sección libre de 82,55 m² e incluye la salida de emergencia SE03, que ha sido proyectada con galería vehicular, así como otras peatonales paralelas de conexión al túnel.
Por su parte, el tramo Durañoma-Burtxako, que da continuidad al anterior entre Trapagaran y Barakaldo, tiene una longitud de 1.620 metros e incluye la salida de emergencia SE04, que dispone de galería vehicular con doble función (ventilación y evacuación), así como galería paralela peatonal con ocho salidas de conexión al túnel. 
El proyecto de la Variante Sur Ferroviaria cuenta en su primera fase con siete tramos, dos de los cuales se encuentran ya adjudicados y en ejecución. Hay otros tres que se encuentran en fase de licitación. Estos cinco tramos suman un total de 10 kilómetros de los 12 que componen la primera fase. Con la licitación de las obras en los 3,4 kilómetros correspondientes a Trapagaran y Barakaldo, la VSF avanza de acuerdo con los objetivos establecidos. 
La construcción de la Variante Sur Ferroviaria se desarrolla con el objeto de eliminar el tráfico de mercancías por los municipios de la Margen Izquierda del Nervión. De manera paralela, servirá, una vez concluida, para dotar de mayor competitividad al Puerto de Bilbao, al conectarlo mediante vía en ancho internacional a la nueva red de alta velocidad y con Europa a través de la Red Transeuropea de la que forma parte el Corredor Atlántico.

La licitación supone una inversión de 120,1 millones de euros y las intervenciones se producirán en 3,4 kilómetros correspondientes a Trapagaran y Barakaldo 

Avance
No es el primer paso que ETS consigue dar con la Variante Sur Ferroviaria en este mismo ejercicio. Esta licitación se une, por un lado, a la luz verde que se activó el pasado febrero con el tramo Burtxako-Río Castaños. Estas obras tienen un presupuesto de 63,8 millones de euros y se están ejecutando en el término municipal de Barakaldo e incluyen un túnel en mina de 1,8 kilómetros y una salida de emergencia de 477 metros que desembocará en la calle Mesperuza, como apuntó en su día Euskal Trenbide Sarea. 
A continuación, durante el mes de mayo, el ente público adjudicó esas obras a la UTE formada por las compañías Bycam, Altuna y Uria y Jaizubia. 
Con la licitación hecha pública ahora, la futura infraestructura ‘coge forma’, además de manera relevante, ya que las obras ‘abrirán’ un espacio subterráneo, mediante los citados túneles, creando una nueva conexión que será determinante para que las mercancías no se transporten en su totalidad por la carretera, que es al fin y al cabo una de las prioridades de esta considerable obra. Además, el trazado será independiente de la línea de Cercanías en la que se mueven las personas viajeras.