Una de las obras que marcan el devenir de la movilidad en Bizkaia va cogiendo ritmo. La construcción de la futura Línea 5 de Metro Bilbao avanza de la mano de Euskal Trenbide Sarea (ETS), cuyos equipos de trabajo han excavado el 20% del túnel por el que discurrirán las unidades del ferrocarril suburbano. Un porcentaje que equivale a una distancia de 1.200 metros de los 6,3 kilómetros del trazado, a los que hay que sumar otros 780 metros correspondientes a las galerías de ataque de Olabarrieta, Abusu y Puentelatorre.
La Línea 5, que llevará el metro desde Basauri hasta el hospital de Usansolo, pasando por Galdakao, y que conectará en un futuro con la línea de Euskotren procedente de Busturialdea y Durangaldea, incluye cinco estaciones y está financiada a partes iguales por el Gobierno vasco y la Diputación de Bizkaia. La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno vasco, Susana García Chueca, y la diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, fueron testigos de la evolución de las obras.
La consejera García Chueca señaló en el acto que “se trata de un proyecto que cohesiona el territorio y que incorpora al sistema metro a todas las personas que residen o trabajan en su ámbito de influencia, con frecuencias de 7,5 minutos. A los proyectos de esta magnitud les cuesta coger ritmo, pero cuando lo hacen, tal y como hemos podido comprobar, su avance es imparable”. 
Por su parte, Etxanobe recordó que la ‘‘prioridad’’ del ente foral siempre ha sido ‘‘una movilidad más sostenible basada en el tren, una movilidad que una a las personas y que genere nuevas oportunidades para ellas’’. La futura Línea 5 ‘‘sigue ganando metros para mejorar la calidad de vida de las personas’’, ya que ‘‘cerca de 200.000 vizcaínos y vizcaínas contarán con más opciones para moverse, ya que los trayectos estarán mejor conectados”, apuntó Etxanobe. 
Dos tramos más
Los equipos de trabajo de ETS excavan bajo el lecho del río Ibaizabal, que se encuentra a mitad de camino entre el hospital y Usansolo y junto al cual se está construyendo uno de los dos accesos a la futura estación. En este punto ya se ha excavado el emboquille hasta la cota de inicio de la rampa de ataque. 

El metro irá desde Basauri hasta el hospital de Usansolo, pasando por Galdakao, y conectará en un futuro con los trenes procedentes de Busturialdea y Durangaldea

El proyecto incluye a otros dos tramos de construcción. En el Aperribai-Galdakao, con una longitud de 2,8 kilómetros, se integrarán las estaciones de Bengoetxe y Galdakao. Esta zona cuenta con dos galerías de ataque, que a futuro se convertirán en galerías de ventilación de emergencia: Olabarrieta y Abusu. En la de Olabarrieta, con una longitud de 126 metros, los trabajos de excavación y sostenimiento se encuentran completamente finalizados. Desde este mismo frente se ha avanzado también en la excavación y sostenimiento de 287 metros de los 2.800 metros totales del túnel de línea.
En el tramo Sarratu-Aperribai, que incluye dos estaciones, una en Sarratu y otra en Aperribai, los trabajos se desarrollan en tres puntos: Larrazabal, Sarratu y Aperribai. Una vez desviada la línea de gas de 8", se ha puesto en servicio el nuevo vial y se ha iniciado la demolición de las estructuras de la antigua calle Larrazabal. En Sarratu se ha iniciado la demolición del puente de Matxitxako. Asimismo, se ha iniciado ya la excavación del túnel de línea en la zona de Sarratu y, en Aperribai, se ha puesto en servicio un nuevo acceso al barrio.