El Consejo de Gobierno de la Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado de forma provisional el proyecto del tramo La Herrera–Malabrigo de la carretera BI‑630, una actuación clave dentro del plan integral de mejora de esta vía estratégica para Enkarterri. Con esta aprobación se inicia el periodo de exposición pública, que se prolongará durante un mes para la ciudadanía y dos meses para los ayuntamientos afectados. Tras este periodo, el documento deberá obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para proceder posteriormente a la redacción del proyecto final, la licitación y, por último, a la contratación de los trabajos.

Esta actuación es un compromiso de la Diputación Foral de Bizkaia para conectar directamente el corredor del Kadagua (BI‑636) con la BI‑630, evitando el paso del tráfico por núcleos urbanos como Balmaseda o Zalla‑Mimetiz, atravesando sus pasos a nivel sobre el ferrocarril, y mejorando de forma notable la movilidad cotidiana de la ciudadanía.

El nuevo trazado sustituirá un tramo actual con curvas pronunciadas y limitaciones de seguridad por una vía moderna, más cómoda y segura, adaptada también al tráfico pesado. La actuación mejorará los tiempos de recorrido, reducirá el riesgo de accidentes y facilitará los desplazamientos diarios por trabajo, cuidados, estudios y actividades económicas, con un impacto directo en la calidad de vida de la ciudadanía de la comarca.

En concreto, la nueva infraestructura de 1,2 kilómetros facilitará el desvío hacia el Corredor del Kadagua de 3.797 vehículos ligeros y 424 pesados, que dejarían de pasar por Balmaseda (1.288 ligeros y 186 pesados) y por Zalla (2.509 ligeros y 238 pesados).

Uno de los elementos singulares del proyecto es el viaducto sobre el río Kadagua, de unos 240 metros de longitud, que permitirá salvar el valle y diversas infraestructuras existentes —la línea ferroviaria Bilbao‑Balmaseda, el Camino de Santiago o el canal de la central hidroeléctrica— con una solución arquitectónica cuidada, integrada en el paisaje y con un alto valor técnico.

El tramo La Herrera–Malabrigo discurre por un entorno de elevada sensibilidad ambiental, lo que ha condicionado todo el diseño del proyecto. La presencia de especies protegidas como el alimoche, el visón europeo o la nutria ha exigido una tramitación ambiental especialmente rigurosa y la incorporación de numerosas medidas correctoras.

Entre otras actuaciones, el proyecto incluye pasos específicos para fauna, restauración de taludes mediante técnicas de bioingeniería, vigilancia ambiental permanente y una planificación de obra que obliga a paralizar los trabajos durante seis meses al año para proteger los ciclos vitales de la avifauna. Este enfoque refleja el compromiso de la Diputación con un modelo de infraestructuras que avanza sin renunciar a la defensa del patrimonio natural y cultural.

Precisamente por estas condiciones, el plazo total de ejecución estimado se extenderá hasta los cinco años. La inversión prevista para este tramo es de alrededor de 44 millones de euros, un esfuerzo económico que incluye la complejidad constructiva del viaducto, la prolongación de los trabajos y la aplicación estricta de las medidas ambientales.

Un proyecto integral por fases para mejorar la BI‑630

La actuación en La Herrera–Malabrigo forma parte de un proyecto integral de acondicionamiento de la BI‑630, planificado por fases para garantizar su viabilidad técnica, económica, jurídica y ambiental. El tramo Malabrigo‑Traslaviña, de 4,6 kilómetros, ya fue ejecutado, con una inversión aproximada de siete millones de euros y actuaciones complementarias recientes, como la rotonda de Traslaviña finalizada en enero de 2026.

Actualmente, la Diputación está trabajando en el desarrollo de otros tramos, como Traslaviña‑Turtzioz, analizando alternativas compatibles con los exigentes requisitos ambientales. Finalmente, los proyectos de La Escrita‑El Callejo y El Callejo‑La Cadena se encuentran en una fase inicial.