El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, el Gobierno vasco y la Diputación Foral de Álava han firmado este lunes el convenio de financiación que permitirá realizar las obras de la ampliación del tranvía de la ciudad a Zabalgana y las nuevas cocheras de Betoño, con una inversión estimada en 120,7 millones de euros.

La firma del convenio se ha materializado esta mañana en el propio barrio, en las inmediaciones por donde en el futuro discurrirá el trazado tranviario. Presidido por el lehendakari Imanol Pradales, el acuerdo de financiación ha sido rubricado por la alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria, la consejera de Movilidad Sostenible y presidenta de Euskal Trenbide Sarea (ETS), Susana García Chueca, y el diputado general de Álava, Ramiro González. Todos ellos han coincidido en destacar la colaboración institucional para consumar la extensión del sistema de transporte de alta capacidad que vertebra toda la ciudad hasta Zabalgana.

Como ha ocurrido desde que se ejecutará el primer ramal del tranvía, la aportación del Ejecutivo vasco ascenderá al 65% del presupuesto del trazado, mientras que el ente foral y el Consistorio contribuirán con el 17,5% cada uno. El coste de las nuevas cocheras será afrontado en su totalidad por parte de ETS, en suelos cedidos por el Ayuntamiento. En total, el Gobierno vasco invertirá 88,4 millones de euros, incluyendo su parte del trazado y la totalidad de las cocheras, y la Diputación y el Ayuntamiento otros 16,14 millones de euros cada uno.

El lehendakari Imanol Pradales ha destacado que, con esta actuación, el Gobierno vasco da respuesta a esta necesidad y ha subrayado que "esto significa mayor bienestar donde más se nota: en el día a día". Así, Pradales ha recordado que la apuesta de futuro del Gobierno vasco con Zabalgana contempla también más de 700 viviendas en alquiler protegido, el proyecto piloto de levantes en edificios públicos, y la ampliación del Instituto de educación secundaria. “Pero además del qué, tenemos que poner el foco en cómo hacemos las cosas. Este convenio representa la política útil, eficaz y constructiva que da respuesta a las necesidades de la sociedad vasca. Damos un paso decisivo para cumplir con la palabra dada, porque este es uno de los compromisos recogidos en nuestro Programa de Gobierno", ha subrayado el lehendakari.

La alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria, ha afirmado que la firma de este convenio “es una fantástica noticia porque Zabalgana, el barrio más poblado de Vitoria-Gasteiz, se merece un transporte público 100% eléctrico, accesible, cómodo y de alta capacidad”. Este nuevo acuerdo, ha subrayado la regidora, “supone un paso importante dentro de una estrategia compartida para impulsar una movilidad que responda a las demandas ciudadanas, mejore la calidad de vida y conecte mejor los nuevos barrios”.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, ha destacado que “un barrio con la juventud y el dinamismo de Zabalgana se merece una buena conexión en transporte público sostenible como el tranvía, por eso empezaremos las obras este mismo año, durante el segundo semestre, en el ramal de Aldaia, y trabajamos para licitar esta primavera las obras del ramal de Mariturri y del tronco común hasta la conexión en el centro”.

El diputado general de Álava, Ramiro González, ha explicado que “el tranvía de Vitoria-Gasteiz es sin duda un ejemplo de trabajo conjunto de las instituciones en beneficio de la sociedad. Se ha convertido en la columna vertebral del transporte en la ciudad y constituye un éxito indudable por el número de personas que lo utilizan y por el servicio que presta. Con esta firma nos comprometemos a seguir mejorando la movilidad, beneficiando a las varias decenas de miles de personas que residen en el barrio de Zabalgana o se desplazan hasta él y a las personas que viven en el tramo que va desde el centro hasta el barrio de Zabalgana”.

Detalles del proyecto

El trayecto de la ampliación al barrio más joven y poblado de la ciudad, con más de 30.000 habitantes, dispondrá de un tramo común desde el centro, en Lovaina, hasta llegar a la Avenida de Zabalgana, donde se dividirá en dos ramales; uno a Aldaia y otro a Mariturri. A lo largo del tramo común la frecuencia será de 7,5 minutos, mientras que tanto en el ramal de Aldaia como en el de Mariturri el tranvía circulará cada 15 minutos, ya que cada uno recibirá unidades alternas procedentes del tronco común.

La longitud de la ampliación asciende a los 6,3 kilómetros en total, 5,5 de ellos en el trazado entre Lovaina y Zabalgana y los restantes en la conexión con las nuevas cocheras que ETS construirá en Betoño y que complementarán a las actuales, en Ibaiondo.

La licitación el pasado diciembre del ramal Aldaia permitirá iniciar las obras en el segundo semestre de este año. Este tramo discurrirá a lo largo de la Avenida de las Naciones Unidas, con cerca de un kilómetro de longitud y dos paradas: la primera junto al centro educativo público de Zabalgana y la segunda a la altura del número 47 de dicha avenida, que al tratarse de la última contará con toperas –dispositivos fijos para frenados de seguridad-. La red del tranvía se situará en el espacio que ocupa la mediana central que divide los dos sentidos de la carretera en la actualidad, y contará con vía doble y plataforma verde ajardinada –al igual que sucede en otros puntos de la red, como buena parte del ramal de Salburua-.

En este tramo se reorganizará la avenida para que cuente con un único carril para el tráfico rodado en cada sentido de circulación, exceptuando las rotondas, que tendrán carriles adicionales. Además de instalar la red tranviaria, la obra incluye actuaciones de integración urbana y paisajística, entre las que se incluyen la instalación de revestimiento vegetal sobre la plataforma tranviaria, la redistribución de calzadas, aceras y aparcamientos, la instalación de suelo estructural con drenaje sostenible o la implantación de carriles bici segregados, entre otros. Estas soluciones buscan consolidar un corredor verde urbano, favoreciendo la renaturalización del espacio viario y mejorando la calidad ambiental de las zonas que surca el tranvía.

Los otros dos ramales del trazado saldrán a licitación en los próximos meses. El primero será el de Mariturri, que comienza en la rotonda de la Avenida Zabalgana con Naciones Unidas y llega hasta la parada ubicada a la altura de Avenida Reina Sofía 1. Este tramo incluye una subestación eléctrica y cuatro paradas. El ramal centro, por su parte, discurre desde la plaza de Lovaina, donde se conecta a la red existente de tranvía, hasta conectar el barrio Zabalgana. Incluye cinco paradas, una de ellas la de Lovaina y una subestación eléctrica.