El ejercicio 2023 ha resultado positivo para el Puerto de Pasaia, al aumentar a 3,5 millones el total de toneladas movidas en un año marcado por una desaceleración general en la actividad portuaria a nivel estatal. La cifra supone un incremento del 5,5% respecto a 2022, cuando el total de tráficos ascendió a 3,3 millones de toneladas. 
En un contexto marcado por tensiones internacionales como la guerra entre Rusia y Ucrania, así como por las afecciones en el comercio marítimo a finales de año al paso del Mar Rojo, la dársena guipuzcoana logró registros muy positivos y se quedó cerca de cumplir los objetivos marcados a comienzos de 2023. 
Los productos siderúrgicos (1,8 millones t) volvieron a ser la principal referencia en tráficos, con el 52,1% del total movilizado. Los vehículos y elementos de transporte (500.000 t – 287.000 vehículos), así como el tráfico agro-ganadero y alimentario (493.000 t) fueron las mercan-cías que más crecieron con respecto a 2022, un 14,5% y un 93%, respectivamente. En cuanto al resto de la actividad, volvieron a creer los tráficos de minerales no metálicos (163.000 t, 4,7%); mientras que descendieron los de abonos (148.000 t, 4,2%), papel y pasta de madera (227.000 t, 6,5%), otras mercancías como productos energéticos y químicos (39.000 t, 1,1%) y materiales de construcción (56.000 t, 1,6%).

Los productos siderúrgicos y los vehículos continúan como los principales dinamizadores de mercancías de la dársena

Los datos refuerzan, además, el posicionamiento logístico del puerto con el norte de Europa. Los principales orígenes de las mercancías fueron Países Bajos (20,9%), Reino Unido (17,5%) y Suecia (14,6%); mientras que los destinos, Reino Unido (34,5%), Bélgica (21,9%) y Alemania (6,9%).
Por su parte, la Lonja pesquera, tercera más importante de España, registró un ligero descenso, con una variación negativa del 2% con respecto a 2022, y un saldo de 18.670 toneladas.
Sobre las previsiones para este año, la APP estima una estabilidad general en los números sin importantes variaciones. Así, según destacó su director, David Candelario, durante el balance 2023, “los proyectos previstos para mejorar los accesos por carretera y tren, la finalización de las obras de la Lonja, así como la ejecución de nuevos almacenes por parte de los concesionarios van a ser claves para poder consolidar y mejorar las cifras en los próximos años”.
En cuanto a las inversiones realizadas, una parte se destinó al eje Puerto-Ciudad, con la inauguración de la nueva plaza ubicada sobre los almacenes de La Herrera Oeste, financiada por la APP y la Diputación Foral de Gipuzkoa (1,1 millones de euros en 2023); así como la finalización de los trabajos para urbanizar la cubierta de la Lonja pesquera, con 2,8 millones por parte de la APP, DFG y Gobierno vasco.
También se concluyó la pavimentación de la parcela de la antigua Central Térmica de Iberdrola (cuatro millones de euros) y se llevó a cabo la renovación de la estación ferroviaria de Lezo-Errenteria (3,1 millones de euros), con una ampliación de la longitud de las vías para mercancías que permite la entrada de trenes de hasta 550 m.