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La Diputación invierte 3,7 millones de euros en la regeneración del firme en siete carreteras de Bizkaia


En este ejercicio se inviertirán 50,7 millones de euros en las labores de conservación y mantenimiento de la red foral de carreteras 

(22/05/2020) -  El departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial acometerá trabajos para regenerar el firme en siete tramos de carretera que suman una longitud total de 14.790 metros. Estos trabajos, que supondrán una inversión total de 3,7 millones de euros, se iniciarán este verano y tienen un plazo de ejecución de 19 meses. Están enmarcados en las labores de conservación y mantenimiento de la red foral de carreteras, en las que la Diputación Foral invierte 50,7 millones de euros en este ejercicio.

Con esta actuación la Diputación responde además a la valoración que las personas usuarias hacen de la red de carreteras de Bizkaia. Con una nota global de 7,7 puntos, señalan el estado del firme y el pavimento como aquel donde existe un mayor ámbito de mejora. Los trabajos de regeneración del firme mejoran las condiciones de la carretera, y por lo tanto la seguridad y la comodidad de las personas usuarias de la red foral.

Los trabajos a desarrollar consistirán en el fresado de la capa de rodadura actual en toda la plataforma (la calzada y los dos arcenes), en espesores de entre tres y seis centímetros, y de hasta doce centímetros en aquellas zonas donde se han identificado deterioros superficiales. Una vez retirada la actual se aplicará imprimación y se extenderá una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa. La intervención finalizará con el pintado de las marcas viales. Estos trabajos requerirán cortes de tráfico, que estarán debidamente señalizados.

En el impulso de la sostenibilidad en las actuaciones de conservación y mantenimiento de las carreteras, la Diputación incluye como una novedad destacable en la regeneración de firmes la utilización de materiales reciclados, concretamente de áridos siderúrgicos procedentes de las acerías de horno eléctrico. Estos materiales se obtienen durante el proceso de fusión de la chatarra para la producción de acero, y ya se han utilizado de modo experimental, con un resultado óptimo, en tramos del eje del Ballonti y carreteras de su entorno, como la Carmen-Galindo y el acceso a Nervacero.

Los tramos en los que se llevará a cabo la regeneración del firme son los siguientes:

    BI 735 en Lutxana, Erandio (pk 8+800 - 10+750)
    BI-2121 entre Morga y Muxika (28+600 - 31+200)
    BI-623 variante de Otxandio (45+700 - 48+840)
    BI-625 variante de Orduña (351+300 - 353+500)
    BI-625 en Arrankudiaga (372+560 - 372+800)       
    BI-625 en Arrankudiaga (373+480 - 374+340)       
    N-634, variante de Amorebieta (89+980 - 93+780)   

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